制動器主要用于大型機電設備的可控制動停車，特別適于下運帶式輸送機
的制動與停車,常閉式結構，適合各種機電設備的定車，是下運帶式輸送機的理想配套設備，與電控裝置配合，使帶式輸送機停車減速度保持在0.05?0.3m/s2范圍內；
? 當控制或拖動系統突然斷電、拖動電機超速、輸送帶打滑或其它保護停車指令發出時，能安全、可靠地制動；
? 制動裝置每小時制動10次，制動盤表面溫度遠小于150?C，制動時無火花產生；
? 最大制動力矩整定方便；
? 與下運帶式輸送機電控裝置配合，在有載工況下起動時，具有可控起動、超速、打滑檢測及保護功能；
? 液壓系統采用雙回路防爆電液比例技術，調試、安裝方便，工作可靠性高；
? 適用于各種帶式輸送機的可控制動；
? 適用于地面和有煤塵、、性危險的煤礦井下。
夏每天熱的時候液壓制動器剎車注意事項，也是剎車最容易出現毛病的時候。除了慣例的剎車片過薄形成剎車難，另有其他的緣由會形成剎車失靈。比如制動液在高溫情況中易蒸發汽化，在制動管路中構成氣阻，剎車片也容易燒蝕，形成制動失靈。因而，夏季應實時檢查調解制動系統，包管制動功能精良。長時間新車應停車降溫，但不行澆潑冷水，以防制剎車片轂過脆決裂。散熱系統進行全面檢測是防備開鍋的主要辦法。檢查冷卻扇能否工作正常、水箱能否有滲漏，能否缺少冷卻液，若水箱漏水，需實時修補或更換，盤式制動裝置主要有制動器（包括制動器底座、制動盤、制動閘等部件）、油壓站及微機控制器等組成，如圖1所示。該制動器與微機控制器有機地結合，構成了自動調節制動系統。其基本工作原理為：當制動器制動時，控制器通過轉速傳感器輸入的轉速信號，經控制內部電路放大整形后，送人微處理器，經運算比較后自動調節電液比例閥，以控制輸送機的制動減速度在0.1～0. 3Hi]S2范圍內，從而平穩地將輸送機從制動初始轉速制動至零，并能自動補償制動閘的閘村磨損，以確保制動的安全、可靠性。制動盤的散熱是通過輻射、傳導和對流方式將熱量大量散發，其中主要的為對流散熱。當制動盤回轉時，氣流縱向流過通風道表面，從而產生強迫對流散熱。影響對流散熱的主要因素是氣流的流速，制動盤的材料及通風道的設計等。增大冷卻空氣在制動盤表面的速度，減小流動邊界層或層流底層的厚度，是提高制動盤散系數的主要方法。
制動盤的熱負荷能力是其散熱性能和蓄熱能力的綜合指標，合理選擇制動盤的材料可提高其散熱和蓄熱能力。如材料的導熱系數高、可降低制動盤摩擦表面的最高溫度；比熱容和密度大，則蓄熱能力高。因此，應選用熱強度高、與對偶（即閘襯）的摩擦、磨損性能好、線膨脹系數小、比熱容和密度大、導熱性好的材料研制制動盤。
剎車片：
1.普通材料（耐高溫400度）
2.高耐磨材料（普通材料4-8倍使用壽命）
3.特耐磨材料（普通材料8-12倍使用壽命）
4.防爆材料
5.銅基材料（耐高溫800度）
6.防腐材質
非標品：
1.YQP系列：YQP50 YQP100 YQP160 YQP250 YQP315 YQP400 YQP365
2.SB系列：SB50 SB100 SB160 SB250 SB365
3.YPZ系列：YPZ2-I YPZ2-II YPZ2-III YPZ2-IV YPZ2-V YPZ2-VI P2-III
4.QP系列：QP12.7 QPL12.7-A QP25.4 QP30 QP40
5.YP系列：YP1 YP2 YP3 YP11 YP21 YP31 YP41
6.偏航系列：（0.8兆瓦、1.5兆瓦、2兆瓦）DADH75 DADH80 DADH90 DADH103 DADH120 DADH195
7.ADP系列：ADP(H)60 ADP(H)90 ADP(H)120
8.SE系列： 3SE(P) 4SE(P) 5SE(P) 450SE 56SE
9.ST系列： ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH ST5SH ST10SH ST25SH ST25SH-A ST40SH ST3SH-A
10.輪邊:YLBZ25-160 YLBZ40-160 YLBZ40-180 YLBZ40-200 YLBZ40-150 YLBZ63-180 YLBZ63-200
YLBZ63-210 YLBZ100-200
11.銅基：FSH30 BSFA70 HB30
12.鉆機：BSC90 ZWPS65-1
13.風電高速軸：（0.8兆瓦、1.5兆瓦、2兆瓦）
根據您的需求選擇耐溫，耐磨，選用材料，提供圖紙，或提供技術要求設計摩擦系數按照要求生產。
